'N Asynchrone elektriese motor is die eenvoudigste ontwerpstoestel in 'n familie eenhede wat elektriese spanning in bewegingsenergie omskakel.
Vir die eerste keer is 'n enjin van hierdie soort deur die uitvinder Dolivo-Dobrovolsky voorgestel. Die algemene werkingsbeginsel is gebaseer op die wisselwerking tussen kortsluiting en 'n magnetiese veld in roterende beweging. Om die veld te versterk, word die motorwindings op 'n paar kerne geplaas wat saamgestel is uit elektriese staal (dikte 0,5 mm). Terselfdertyd word die staalplate deur middel van vernis van mekaar geïsoleer om die verlies van wervelstroom te verminder.
Ontwerp
Die stilstaande deel van die toestel, of die stator, is 'n hol silinder. Daarbinne, in die groewe, word 'n wikkel gelê, ontwerp vir 'n driefasige spanning wat 'n magnetiese veld opwek. Die bewegende deel, die rotor, word ook in die vorm van 'n silinder gemaak, maar slegs solied. Die ligging is die motoras. Die rotorwikkeling is op die oppervlak in die groewe geleë. As u die wikkel van die bewegende deel geestelik verwyder, kry u iets soos 'n silindriese hok (soos 'n eekhoringwiel) waarin die rol van roosters gespeel word deur aluminium- of koperstawe, aan die ente oorbrug. Daar is geen isolasie op die stawe wat in die groewe geplaas word nie.
Beginsel van werking
'N Asynchrone motor in rus kan met 'n transformator vergelyk word, net hier, in plaas van die primêre winding, is daar statordrade, en in plaas van die sekondêre, is daar die rotorwikkeling. Die spanning beskikbaar by elke fase statorwikkeling word gebalanseer deur die elektromotoriese krag wat deur die magnetiese veld geïnduseer word. Danksy hom verskyn daar spanning in die rotor. Volgens Lenz se wet sal die stroom in die rotorwikkeling geneig wees om die veld wat dit veroorsaak, te verswak. Die verswakking van die veld sal egter die EMF in die stator verminder, waardeur die elektriese ewewig versteur word, wat 'n ongebalanseerde oorspanning vorm. Die statorstroom neem toe, die magnetiese veld neem toe en die ewewig word herstel.
Die strome in die stator en rotor is eweredig. Diegene. 'n verandering in spanning in die statorwikkeling lei tot 'n verandering in spanning in die rotorwikkeling. Wanneer die motor begin draai, kruis die magnetiese veld die rotor wat teen hoë spoed wikkel, waardeur EMF daarin geïnduseer word. 'N Beginstroom kom ook in die stator voor, wat die nominale (bedryfs) stroom ongeveer 7 keer oorskry. Die aanvangskokverskynsel is tipies vir asynchrone motors. Met 'n toename in die rotorsnelheid, verminder die EMF wat daardeur geskep word, geleidelik, onderskeidelik, verminder die strome in die rotor- en statorwindings ook. As die motor op volle spoed is, word die stroom verminder tot die nominale stroom. As die motoras gelaai is, sal die stroom weer toeneem, wat die kragverbruik van die hoofstroom verhoog.
