Lug wat in die enjin lek, is 'n uiters onaangename verskynsel. Baie motoriste staan voor die gesig. Hulle los hierdie probleem op verskillende maniere op. Sommige gaan direk na die dienssentrum, ander probeer die probleem op hul eie hanteer. Om u motor te "genees", moet u toerusting koop - veral 'n rookgenerator. Dit is ook handig om ander toestelle te diagnoseer.
Nodig
- - rookopwekker;
- - battery;
- - kompressor;
- - 'n stel adapters.
Instruksies
Stap 1
By motordiensstasies word rookopwekkers nou meestal gebruik om lekkasies op te spoor. In beginsel kan u dit self saamstel, maar 'n fabrieks vervaardigde kragopwekker is betroubaarder. Die werkingsbeginsel daarvan is gebaseer op die feit dat 'n toestel waarin lug kan insuig gevul is met gekleurde rook. Hierdie rook word gevorm uit 'n spesiale vloeistof. Dit is skadelik vir mense en motors. Gaan die pakketinhoud na voordat u begin. Die kit bevat 'n verdampingsmodule, 'n verwarmingsreguleerder, 'n gashendel, 'n slang, 'n plastiekboks en 'n LED-flitslig.
Stap 2
Lees die instruksies en maak kennis met die tegniese spesifikasies van die toestel. Verbind die rookopwekker met die voertuigstelsel wat u wil diagnoseer. Plaas dit so na as moontlik aan die plek waar gate kan wees. Soek die kraginlaat- en uitlaatkoppelstukke. Sluit die eerste deur die gashendel aan op die perslugbron, die tweede deur die slang met die inlaatspruitstuk. Steek die inlaat van die inlaatkanaal.
Stap 3
Verbind die elektroniese reguleerder met die kragbron. In die reël is dit 'n motorbattery, maar u kan ook 'n konstante spanningsbron gebruik met 'n krag van 5 A en 'n spanning van 11-15 V.
Stap 4
Voorsien perslug na die kragopwekker met die handvatsel op maksimum. Sodra rook verskyn, stel die handvatsel op die optimale posisie of selfs tot die minimum. Die perslug kom uit met 'n druk van 1-2 bar. Om dit te voorsien, is 'n bandblaaskompressor geskik. Rook word binne twee minute gegenereer. U sal agterkom dat die LED-flitslig suig.
Stap 5
Kontroleer die rookdruk op die manometer. Dit mag nie meer as 0,5 bar wees nie. As die druk te hoog is, kan sommige dele van die stelsel misluk. Met behulp van 'n rookgenerator kan u nie net die enjin diagnoseer nie, maar ook die lugversorger, brandstofstelsel, transmissie, ens.
