Die lambda-sonde is 'n suurstofsensor wat 'n integrale deel van uitlaatstelsels is. Om dit nie te laat misluk nie, is dit nodig om 'n haakstuk te installeer. Sy kenmerke en soorte laat u die geskikste model kies, wat sal bydra tot die akkurate beheer van die suurstofinhoud.
Kenmerkende
Lambda-sonde is 'n integrale deel van uitlaatstelsels met 'n omgewingstandaard van ten minste EURO-4. Danksy dit is dit moontlik om die suurstofvlak voor en na die katalisator te beheer. Daar moet op gelet word dat die lambdasonde nie herstel word nie. As dit onbruikbaar word, moet dit vervang word deur 'n nuwe onderdeel. Foute soos PO167-PO130 dui gewoonlik op hierdie behoefte. Daarom is dit nodig om daarvoor te sorg.
Om die enjin nie in werking te stel nie weens die onklaarraking van die katalisator, is dit nodig om die brandstofverbruik te monitor en die sein vanaf die GS reg te stel. Hierdie rol word deur die haak aanvaar. As die motor aan die EURO-4 voldoen, sal die uitlaatstelsel ten minste twee lambda-sondes bevat, waarvan die een voor die katalisator is, en die ander daarna.
Uitsigte
In totaal is drie soorte trompe l'oeil uitgevind: elektroniese, meganiese en elektroniese stimulator vir die werking van die lambda-sonde. Hulle verskil in die eerste plek in prys. Meganiese hak is die eenvoudigste, dus die goedkoopste. Dit is gewoonlik van hittebestande staal en kan 650 ° C weerstaan.
Die kern van sy werk lê in die binnedring van uitlaatgasse in die volume van die afstandstuk deur 'n klein gaatjie. In sy volume word oormaat CH en CO deur suurstof geoksideer, waardeur die konsentrasie daarvan daal. Dit verander die sinusoïede van die sein, en die elektronika dink dat die katalisator normaal werk.
Die ander twee soorte is funksioneel en gehard, maar die koste daarvan is te hoog. Elektroniese haak is ontwerp om die korrekte werking van die enjinbeheer te verseker wanneer die katalisator verwyder of defektief is.
Ons kan sê dat so 'n hak 'n enkelveranderende mikroverwerker is wat die situasie ken wat by die uitlaatgasse voorkom wanneer die katalisator verbygaan. As gevolg hiervan verwerk dit die sein wat vanaf die aanvanklike suurstofinhoudsensor voorsien word en genereer 'n sein soortgelyk aan die wat deur die tweede sensor saam met 'n werkende katalisator gelewer word.
Die beste is om meganiese blende te kies, want dit bevat 'n platinum-rodium katalitiese element, soortgelyk aan die matriks van die oorspronklike katalisator. As gevolg hiervan ontvang die sensor van die sonde inligting oor die lugbrandstofmengsel wat aan die wêreldwye omgewingstandaarde voldoen.
