Baie motorongelukke kon voorkom word as die oorsake van padongelukke deegliker ontleed kon word. Dit wil voorkom asof een van die maklikste maniere om dit te doen, is om 'n "swart boks" in elke motor te installeer, soos dié wat in vliegtuie voorkom.
Lugvaart swart boks
Die "swart boks" is 'n stelsel vir die registrasie en registrasie van gegewens oor die tegniese toestand van die vliegtuig, lesings van meetinstrumente op 'n gegewe tydstip, asook om die bemanning se gesprekke op te neem. In werklikheid is hierdie 'boks' gewoonlik bolvormig en helder oranje van kleur. 'N Bandopnemer en 'n stelsel vir die opname van instrumentlesings word in die sterkste omhulsel gemaak van hittebestande titaniumlegerings. In die geval van 'n vliegtuigongeluk, is dit dikwels die data van die swart bokse wat die enigste manier is om die oorsake van die voorval te bepaal. Behalwe dat dit sterk genoeg is, is swart bokse ook in die minste kwesbare dele van die vliegtuig geleë. Dit verhoog die waarskynlikheid dat data in die geval van 'n ongeluk bewaar word. Vlugopnemers, soos enige lugvaarttoerusting, is baie duur, aangesien dit aan die hoogste vereistes moet voldoen.
Selfs die ideale veiligheid van 'n vliegtuig-swart boks red nie altyd dat u data verloor tydens 'n vliegtuigongeluk nie. Byvoorbeeld, 'n boks kan spontaan oopgaan na die impak, en alle inligting sal deur vuur vernietig word.
Moet u 'n blokfluit in u motor sit?
Wat motors betref, is die installering van presies dieselfde swart bokse al sinneloos omdat die oorsaak van 'n ongeluk meestal die menslike faktor is, en die tegniese toestand van die motor baie minder gereeld tot ongelukke lei. Daarbenewens is dit nie nodig om die gesprekke tussen die bestuurder en passasiers op te neem nie, en die stemopname van die vliegtuig se swart boks bevat dikwels die belangrikste inligting.
In die meeste gevalle vind 'n verkeersongeluk plaas onder die invloed van 'n kompleks van eksterne faktore, en nie interne nie, dus om die oorsake van 'n spesifieke motorongeluk te ontleed, is dit baie belangriker om inligting oor die verkeersituasie, toestand van alle deelnemers aan die ongeluk, weer, sigbaarheid. In werklikheid kan die DVR dit baie beter hanteer, waarvan die opname dit moontlik maak om die redes wat tot die ramp gelei het, te beoordeel. Natuurlik is die video-opnemer baie kwesbaarder as die vlugopnemer, maar aan die ander kant lei nie alle ongelukke tot die totale vernietiging van die motor nie en die onvermoë om die beeld van die voorval te herstel.
Alhoewel die voertuigregistrasiedata glo die eiendom van die voertuig is, het baie versekeringsmaatskappye toegang daartoe nodig wanneer hulle versekering aangaan.
Nietemin is alle nuwe motors wat in die Verenigde State van Amerika vervaardig word, sonder versuim met 'n soort opnemers (swart bokse) toegerus, aangesien dit volgens kenners help om die aantal motorongelukke te verminder. In so 'n swart boks word die spoed van die motor voor die ongeluk aangeteken, die krag om die gas- en rempedale te druk en die bestuurder se veiligheidsgordel te gebruik. Daar word ook statistieke gehou oor die aantal ongelukke en die tussenposes daarvan. Amerikaners reageer dubbelsinnig op die inisiatief van amptenare, omdat hulle bekommerd is oor die veiligheid van persoonlike data.
