Die meeste mense spaar verkieslik hul tyd wanneer hulle na 'n ander stad of selfs 'n land moet reis vir sake of plesier. Hulle probeer lugreisroetes gebruik. Om 'n vliegtuigvlug te laat slaag en sonder gevolge vir die liggaam, moet u 'n paar reëls volg.
Instruksies
Stap 1
Moenie die suigende lekkergoed wat deur die stewardess aangebied word, weier om die gevoel van bedompigheid in u ore tydens die opstyg van die Boeing te vermy nie. Dit is beter om 'n paar karamels of kougom na die salon te neem. Nie alle lugrederye bied lekkergoed aan passasiers nie. Sodra die vliegtuig begin klim, plaas die soetigheid in jou mond en suig dit stadig of kou dit.
Stap 2
Sit u veiligheidsgordels vas en staan nie op van u sitplek af totdat die toepaslike Boeing-telbord brand nie of totdat die lugwaardin toestemming daartoe gee. Tydens die opstyg kry die vliegtuig skerp hoogte en kan jy eenvoudig nie op jou voete staan as gevolg van oorbelasting nie.
Stap 3
As u senuweeagtig is, kan u voor die vlug alkohol drink. Maar nie meer as 50-70 gram sterk drank nie. As u te veel gaan met alkohol, sal dit, tesame met oorbelasting, 'n negatiewe uitwerking op die liggaam hê. Braking of selfs verlies van bewussyn kan begin. In plaas daarvan moet u vooraf, ongeveer twee of drie dae voor die tyd, 'n kursus kalmeermiddels drink. Allerhande homeopatiese middels uit vrees vir vlugte is baie hulp.
Stap 4
Probeer ontspan, luister na musiek, lees 'n boek as u opstyg. Hierdie aksies sal u aandag aftrek, u sal nie agterkom hoe u opstyg nie.
Stap 5
Oorgewig mense, swanger vroue, moet veral versigtig wees wanneer hulle opstyg. Die oorlading wat tydens die klim veroorsaak word, kan lei tot swelling van die bene. Doen dus 'n bietjie gimnastiek onder die stoel. Draai jou voete links en regs, buig en knoop jou knieë uit. Sodra die Boeing hoogte kry en u veiligheidsgordels kan losmaak, staan op en loop in die kajuit rond. Dit sal bloed na die onderste ledemate laat vloei en voorkom dat swelling vorm.
Stap 6
Probeer om voor en in die Boeing-kajuit sitplekke in te neem. Daar is baie minder oorbelasting tydens opstyg en landing as in die stertgedeelte.
