Van kindsbeen af word baie seuns deur die ontsaglike lug aangetrek. Sommige het hul droom verwesenlik deur op supersoniese voerings te vlieg. En sommige mense verkies die lig-enjins twee-sitplek AN-2 vliegtuie, liefdevol 'Annushka' genoem. Hierdie harde werker het op 'n tyd landboulande grootgemaak, waarvoor hy 'n ander naam gekry het - 'mielies'. Dit is maklik om te bestuur, en dit sal sy kajuit gasvry oopmaak, selfs vir 'n onervare vlieënier. Vir 'n suksesvolle vlug is dit nodig om die vliegtuig korrek te begin.
Nodig
vliegtuig AN-2
Instruksies
Stap 1
Berei die enjin van die AN-2-vliegtuig voor vir lansering. As die omgewingstemperatuur onder +5 ° C is, moet u die enjin opwarm tot t ° silinderkoppe +30 ° С. En die temperatuur van die inkomende olie moet minstens +15 ° C wees. Kyk of dit maklik is om die skroef met die hand te draai.
Verwarm die silindergroep van die skroef wanneer die enjin opgewarm word, as die temperatuur oorboord tot -25 ° C is. In die geval van groter ryp, bring die mou van die verwarmer na die skroefhuls.
Stap 2
Kontroleer die werking van die vliegveldkragbron voordat u die motor aanskakel. Maak seker dat die lig seininstrument aan is en dat die vliegtuig aan boord netwerkspanning 24-28,5 V is (met die ingeboude batteryskakelaar gedruk).
Stap 3
Berei u voor om die enjin te begin en begin die enjin direk, as daar geen kragbron op die vliegveld is nie, vanaf die battery aan boord. Skakel dit in in die boordnetwerk van die vliegtuig met die skakelaar op die sentrale bedieningspaneel met die opskrif "B / battery".
Stap 4
Maak die kapklappe toe by temperature onder die nul. Om dit te doen, skuif die "Bonnet flaps" -drukknop op die sentrale konsole na u toe.
Stap 5
Sluit die oliekoelkleppe deur die ooreenstemmende drukknop, wat ook op die sentrale konsole geleë is, na u toe te beweeg. Kontroleer die posisie van die blare aan die hand van die aanwyser voor die enjinbeheer.
Stel die bedieningshefboom om die lug wat in die vergasser binnedring, in die “Off” -posisie te verhit - volledig na u toe.
Stap 6
Beweeg die hefboom vir die instel van die rotor volledig vorentoe na die kleinhoogte-posisie.
Stel die outomatiese regterhendel van die vergasser op groot hoogte ("Altitude corrector") op die maksimum verrykingsposisie en verseël dit.
Stap 7
Beweeg die stophendel heeltemal van u af. En stel die stoffilterbeheerhendel op die "Off" -posisie. Stel die petrol-vierrigtingklep in die middelste posisie. Dit beteken die gelyktydige insluiting van beide groepe tenks.
Stap 8
Gebruik 'n handpomp om petroldruk (0,2-0,25 kgf / cm2) voor die vergasser te skep. Aanvanklik baie stadig sodat brandstof nie uit die blaasklep ontsnap nie. As die druk 0,1 kgf / cm2 in die stelsel bereik, kan u die tempo van die werk versnel.
Stap 9
Kontroleer die betroubaarheid van die gekombineerde blaserklep deur die enjinbeheerhendel 2-3 keer tot stilstand te skuif. Om die hamer te voorkom, draai die skroef 4-6 draaie met die ontsteking af voor elke aanvang. Gaan die brandalarm na.
Nadat u bogenoemde voltooi het, moet u die enjin begin en opwarm. Die vliegtuig is gereed om op te styg.
