Elke jaar in Moskou word die vervoerprobleem al hoe groter. Met die bestaande platforms kan nie meer as 10-11 motors gebruik word nie, en die elektriese treine is vandag reeds prakties oorvol. Die oplossing vir die probleem is dubbeldeks-aeroexpress-treine, wat die kapasiteit van treine met 20-30% verhoog.
Die besluit om Aeroexpress-treine met dubbeldek aan te koop, is in die lente van 2012 deur Aeroexpress geneem. Op grond van die ontwikkelinge van die Switserse maatskappy Molinari Rail AG is verskillende treinopsies voorgestel, waarvan dubbeldek-elektriese treine die beste by die Russiese omstandighede pas.
Volgens Aeroexpress-planne sal nuwe treine teen 2015 die bestaande vervoer op die Paveletsky-treinstasie - Domodedovo-lughawe-roete heeltemal vervang. Dit is een van die besigste bestemmings en binne 'n paar jaar sal die maksimum toelaatbare vrag bereik word.
Nuwe treine met aeroexpress sal passasiers verheug oor lugversorgingstelsels, moderne motorinterieurs en drukgange tussen motors. Danksy moderne materiale sal die geluidsniveau in die waentjies aansienlik verlaag word, en die verbeterde luglugte sal die vloei van vars lug verseker. In elke trein sal vier motors met 'n omgewingsvriendelike badkamer toegerus wees.
In Mei 2012 is 'n kompetisie aangekondig, waarvan die vervaardiger van 150 nuwe treine die wenner is. Drie maatskappye slaag nie in die voorafkwalifikasiekommissie nie: Russiese Transmashholding, Hyundai uit Korea en Pesa uit Pole. Onder die moontlike verskaffers van dubbeldeks-aeroexpress-treine het vier ondernemings oorgebly: Alstom, Siemens, Skoda en Stadler. Die wenner van die kompetisie word in Januarie 2012 aangekondig, en dan sal die produksie begin.
Heel waarskynlik sal dit nodig wees om die bestaande ontwerp van die elektriese trein te verander, aangesien die hoë waens nie in die stedelike landskap pas nie. Die verandering van stedelike infrastruktuur, die herbou van spoorwegbruggies is 'n te duur projek, en Aeroexpress-treine word dus laag.
Benewens 'n langtermynprojek wat verband hou met die bestelling van dubbeldekker-elektriese treine, beplan Aeroexpress in die baie nabye toekoms om die spoorwegafdeling te rekonstrueer en bykomende Aeroexpress-vlugte te loods: in plaas van 30 pare per dag word 58 pare van stapel gestuur.
