Verkeersknope het lankal in alledaagse stede alledaags geword. Vreemd genoeg weet nie elke bestuurder van die redes vir hul vorming nie en wat hy persoonlik kan doen om die opeenhoping op die pad vinnig uit te skakel.
Verkeersopeenhopings kan om verskillende redes voorkom. Die mees algemene is die volgende:
1. Die teenwoordigheid van 'n groot aantal voertuie per capita in 'n sekere stad, terwyl daar relatief nou paaie met 'n lae verkeersvermoë in hierdie omgewing voorkom.
2. Voorkoms van vernouings op die paaie as gevolg van herstelwerk, swaar sneeuval, padongelukke, ens.
3. Verkeerde verkeersreëling. Byvoorbeeld, in die geval van sirkelvormige snelweë.
4. Oortreding van verkeersreëls deur bestuurders.
5. Gedrag van padgebruikers, verswarende verkeersopeenhopings weens 'n gebrek aan begrip van die bron van die opeenhoping.
Die bestuurder kan natuurlik nie die eerste drie redes persoonlik beïnvloed nie. Amptenare het egter so 'n geleentheid. Daarom moet ook onthou word dat enige burger van die Russiese Federasie die geleentheid het om die administrasie van die nedersetting te kontak en voorstelle te gee om die verkeer op die probleemarea te verbeter. En hierdie reg moet uitgeoefen word.
Die bestuurder kan persoonlik slegs die oorsake van die opeenhoping soos uiteengesit in paragrawe 4 en 5 beïnvloed, en is boonop reg in 'n verkeersknoop. Sodoende sal hy sy posisie sowel as die probleemsituasie vir ander verbeter. Spesifieke voorbeelde sal hieronder bespreek word.
Verkeersknoop by 'n gereelde kruising
By 'n gewone kruising ontstaan daar soms 'n situasie wanneer dit weens die beweging van 'n aankomende of kruisvloei van verkeer onmoontlik is om aan een of ander verkeersreël te voldoen (byvoorbeeld 'n verbod op die kruising of 'n verbod op die ryvlak). Hierdie toedrag van sake dwing die motoris om te stop, gevolglik word sy motor 'n struikelblok vir die beweging van ander motors in die teenoorgestelde rigting.
Dit kan om verskeie redes gebeur. Daarbenewens is dit nie altyd moontlik om dadelik te verstaan dat dit u motor is wat by 'n kruising in die ander rigting sal stop nie.
Om hierdie situasie op te los, moet u die verkeersvloei oorskakel wat van die teenoorgestelde rigting na links draai. In hierdie geval loop u die stert van die kolom vas wat na links draai en verder kan ry.
Verkeersknoop by 'n rotonde
Die bestuurder by die rotonde moet die motors wat die rotonde moet verlaat, by die naaste afrit laat. As die bestuurder weens die motors nie in die rigting kan gaan nie, moet hy rondkyk en die situasie beoordeel.
Boonop is die enigste korrekte besluit miskien om presies in die rigting van die vrye rigting te gaan, want die situasie by die rotonde het die punt bereik dat 'n verkeersopeenhoping op die pad juis gevorm word weens die bestuurder se motor.
En nadat hy in 'n vrye rigting beweeg het, sal hy in staat wees om op ander paaie die plek te bereik.
Verkeersknope op die paaie langs jou snelweg
Onder motoriste is daar 'n ongeskrewe reël, met die nakoming daarvan kan u die gevolglike verkeersopeenhopings uitskakel. Dit sê dat, ongeag die situasie, die motor waarmee u voertuig kruis, moet oorslaan. Dit kan byvoorbeeld 'n motoruitgang wees vanaf die grondgebied aangrensend aan u snelweg, 'n parkeerplek, 'n pad of bloot die herbou van 'n motor vanaf 'n ander baan. Probeer dit, en u sal sien dat u 'n verskil kan maak op die aangrensende pad of selfs die opeenhoping wat daar ontstaan, kan verlig.
