Hysbakke, wat 'n onmisbare eienskap van moderne hoë geboue geword het, het 'n eeue oue geskiedenis deurgemaak in hul ontwikkeling. Selfs in die antieke tyd het mense hefmeganismes begin gebruik om werk te vergemaklik en sodoende vragte tot 'n aansienlike hoogte te lig. Moderne hysbakke het betroubaarder en gemakliker geword.
Wanneer het die eerste hysbakke verskyn?
Die eerste toestelle wat ontwerp is om vragte tot 'n hoogte te lig, het blykbaar in Antieke Egipte verskyn, waar dit gebruik is vir die konstruksie van piramides. Die bouers van hierdie majestueuse strukture kan met behulp van eenvoudige meganismes klippe met 'n voldoende groot gewig oplig. Hierdie toestelle kan beskou word as die prototipe van die vraghysers wat later verskyn het.
In antieke Rome is hysbakke ook in huise van welgestelde burgers gebruik. Die oorskot van so 'n toestel is deur argeoloë onder die ruïnes van een van die geboue in die stad Herculaneum uitgegrawe, wat in die uitbarsting van Vesuvius vergaan het. Hierdie primitiewe hysbak is waarskynlik gebruik om gereed maaltye uit die kombuis op die eerste verdieping van die gebou na die boonste verdieping van die huis te bring.
In die middel van die 18de eeu was daar 'n meer gevorderde hysbak in die paleis van Versailles, gebou op die grill van die Franse koning Lodewyk XV. Die beweegbare deel van die struktuur is deur die bediendes opgehef en laat sak. Die hysbak, wat 'n taamlik ingewikkelde en oorspronklike toestel gehad het, was slegs nodig sodat die koning na die kamer van sy geliefde, een vloer hierbo, kon klim.
Uit die geskiedenis van die opkoms van die moderne hysbak
Later het hysbakke vir industriële doeleindes gebruik. Heel aan die begin van die 19de eeu is 'n soortgelyke struktuur, aangedryf deur stoom, in Amerikaanse steenkoolmyne gebruik. Die voordeel daarvan was dat die toerusting nie meer die spierkrag van mense of diere benodig nie. 'N Rukkie later het vraghysers wyd in Britse fabrieke begin gebruik word.
In 1845 het die uitvinder William Thompson, bekend vir die vervaardiging van lugbande, die wêreld se eerste hidrouliese hysbak getoon. Die rewolusie was die gebruik van die platform se veilige remstelsel in geval van 'n ongeluk. Die werk van hierdie toestel is in 1854 in een van die hoë geboue in New York vertoon. Die skrywer daarvan was Elisha Otis, wat die eerste was wat die gehalte van die remstelsel getoets het. Die betoging het die gehoor verheug.
Nadat hysbakke veilig geword het, vind dit wydverspreide gebruik nie net in die vervaardiging nie, maar ook in woon- en kantoorgeboue. Die hidrouliese aandrywing is vervang deur 'n elektriese aandrywer. 'N Stelsel van outomatiese deuropening verskyn, die beweging van die kajuit word glad. Moderne hoë geboue in die grootste stede van die wêreld is toegerus met veilige en gemaklike hoëspoed-hysbakke wat binne enkele minute passasiers en goedere tot duiselingwekkende hoogtes kan lig.
