Antieke skepe wat die uitgestrektheid van die antieke seë suksesvol geploeg het, is gebou volgens tegnologieë wat uit die oogpunt van hidrodinamika baie suksesvol blyk te wees en steeds gebruik word in skeepsbou. Kundiges in die geskiedenis van tegnologie het bevind dat die tegniese oplossings en ingenieurstegnieke van antieke skeepsbouers respek en bewondering waardig is.
Instruksies
Stap 1
Navorsers het bietjie vir bietjie inligting versamel oor die tegnieke wat deur antieke skeepsbouers gebruik is. Hierdie tegnologieë het deur die eeue heen ontwikkel en verbeter, wat 'n spesiale kuns geword het. Die ervaring is deur generasies meesters opgegaar en aan volgelinge oorgedra. Dit is hoe die hoofbeginsels van navigasie afgelei is en die fondamente van die hidrodinamika van skepe gelê is.
Stap 2
Die tradisionele tegnologie om 'n skip te bou, wat in die antieke tyd gebruik is, is bekend vir elke moderne skeepsmodeller. Die eerste fase in die konstruksie van 'n antieke skip was die konstruksie van 'n raam of skelet, wat 'n kiel, 'n paal, toue en rame bevat. So 'n stewige struktuur is daarna met planke omhul, wat die romp sekere kontoere gee. Hierdie metode om skepe te bou, is baie natuurlik en het tot vandag toe behoue gebly.
Stap 3
Maar die sluwe skeepsbouers van die oudheid het nog verder gegaan. Moderne argeologiese vondste dui aan dat antieke vakmanne dikwels die volgorde van tegnologiese bewerkings verander het. Soms is die vel eers gemaak deur dit laag vir laag na vooraf voorbereide templates te trek wat ooreenstem met toekomstige rame. Daarna is hierdie ribbes in twee of drie vlakke in die liggaam geplaas. Hierdie tegnologie het dit moontlik gemaak om die konstruksie van skepe vinnig in werking te stel.
Stap 4
Stroomproduksie van skepe het 'n toepaslike organisasie vereis. Daar is bewyse dat daar op die plekke waar die skepe gebou is spesiale hangars was, waar die spasies en reeds voltooide dele van die skepe gestoor is. Daar is, indien nodig, die volledige samestelling van die hele struktuur uitgevoer.
Stap 5
In die bronne is daar aanduidings dat skepe wat dikwels by sulke werwe vergader is, uitmekaar gehaal en oor lang afstande vervoer is, waar dit weer aanmekaar gesit en gelanseer is. So 'n organisasie van die produksieproses het dit moontlik gemaak om vinnig en met minimale uitgawes aan mannekrag en hulpbronne hele militêre vloot in werking te stel.
