Die meeste moderne groot skepe het 'n metaalvel. 'N Romp van die skip kan op verskeie maniere beskerm word teen die skadelike gevolge van korrosie. Die algemeenste hiervan bly kleur. Die keuse van verf en die tegnologie van die toepassing daarvan hang meestal af van die doel van die vaartuig.
Verf word steeds beskou as die doeltreffendste en eenvoudigste manier om 'n skeepsromp te beskerm teen roesende en korrosiewe effekte van seewater. En vir militêre skepe is verf buite 'n taktiese faktor. Die feit is dat 'n oorlogskip op enige tyd van die dag op die wateroppervlak sleg onderskei moet word.
Die tradisionele kleur van militêre vaartuie is grys, met 'n verskeidenheid skakerings. In militêre jargon word hierdie kleur dikwels 'bal' genoem. Die spesifieke kleurskema word gekies, afhangende van die skaduwee van die water in die deel van die see of oseaan waar die vaartuig hoofsaaklik gebruik word. Oorlogskepe wat byvoorbeeld in seewater vaar, het 'n effens blou tint. En vir die vloot wat take in die Middellandse See uitvoer, is die groenagtige velkleur kenmerkend.
Burgerlike skepe word gewoonlik swart geverf, wat tereg as die mees praktiese beskou word. Maar geboue op die dek kan 'n wye verskeidenheid skakerings hê. Gewoonlik gebruik die spesifieke maatskappy wat die skip besit, die kleurskema's wat in sy simbole aangeneem word. Die onderste deel van die militêre en burgerlike skepe is geverf met spesiale verbindings wat die romp kan beskerm teen roes en alge.
Verf en vernis word op die oppervlaktes aangebring wat agtereenvolgens in verskillende dun lae geverf moet word. Dit skep 'n duursame filmlaag wat, nadat dit droog is, betroubaar deur kleefkragte gehou word. Die verf word voorafgegaan deur 'n onderlaag en oppervlakvuller. Die kwaliteit van die hegting van die samestelling aan die oppervlak, sowel as die beskermende eienskappe en die duursaamheid van die verf, hang geheel en al af van sulke voorbereiding.
Die hoogste vereistes word gestel aan die bedekking van die onderwatergedeelte van die vaartuig. Daarom word hier materiale met korrosie-eienskappe gebruik: verf gebaseer op bitumen, rubber, viniel en akriel. Epoxyverf word baie gebruik in die verf van huise. Die oppervlak van die skip is gewoonlik geverf met olieverf, wat olie insluit. Interne strukturele elemente van skepe word geverf met konvensionele dekoratiewe verf van verskillende skakerings.
Op die skeepswerf probeer hulle om die vaartuig binne 'n kort tydjie te verf - binne 'n paar dae. Gewoonlik word selfs groot geboue nie deur outomatiese masjiene geverf nie, maar deur werkerspanne. In elke stadium word die kwaliteitskontrole van die skildery uitgevoer. Die taak is om die nakoming van die tegnologie na te gaan en moontlike vlekfoute te identifiseer. Die skildery van die skip begin met sy romp, waarna die strukture op die dek en die binnekant van die skip afgewerk is.
