Die funksie van hitte-enjins is om hitte-energie om te skakel in nuttige meganiese werk. Die werkvloeistof in sulke installasies is gas. Dit druk met moeite op die turbine-lemme of op die suier om dit aan die gang te sit. Die eenvoudigste voorbeelde van hitte-enjins is stoommasjiene en verbrandingsenjins van vergassers en diesel.
Instruksies
Stap 1
Wisselende hitte-enjins het een of meer silinders met 'n suier binne. Die uitbreiding van die warm gas vind plaas in die volume van die silinder. In hierdie geval beweeg die suier onder die invloed van gas en verrig meganiese werk. So 'n hitte-enjin skakel die bewegende beweging van die suierstelsel om in die rotasie van die as. Vir hierdie doel is die enjin toegerus met 'n krukmeganisme.
Stap 2
Eksterne verbrandingshitte-enjins bevat stoommasjiene, waarin die werkvloeistof verhit word tydens brandstofverbranding buite die enjin. Verhitte gas of stoom onder hoë druk en hoë temperatuur word in die silinder gevoer. In hierdie geval beweeg die suier en word die gas geleidelik afgekoel, waarna die druk in die stelsel amper gelyk is aan atmosferiese.
Stap 3
Die verbruikte gas word uit die silinder verwyder waarin die volgende gedeelte onmiddellik gevoer word. Om die suier in sy oorspronklike posisie te laat terugkeer, word vliegwiele gebruik wat aan die krukas geheg is. Hierdie hitte-enjins kan 'n enkele of dubbele werking bied. In enjins met dubbele werking is daar twee fases van die werkslag van die suier per asomwenteling; by installasies met een enkele aksie maak die suier een slag op dieselfde tyd.
Stap 4
Die verskil tussen binnebrandenjins en die bostaande stelsels is dat warm gas hier verkry word deur die brandstof-lugmengsel direk in die silinder te verbrand, en nie buite nie. Die toevoer van die volgende hoeveelheid brandstof en die verwydering van uitlaatgasse word deur middel van 'n klepstelsel gedoen. Dit laat u toe om brandstof in 'n streng beperkte hoeveelheid en op die regte tyd te voorsien.
Stap 5
Die bron van hitte in binnebrandenjins is die chemiese energie van die brandstofmengsel. Hierdie tipe hitte-enjin benodig nie 'n eksterne ketel of verwarmer nie. 'N Verskeidenheid vlambare stowwe dien hier as 'n werkvloeistof, waarvan die meeste petrol of diesel is. Die nadele van binnebrandenjins sluit in hul hoë sensitiwiteit vir die gehalte van die brandstofmengsel.
Stap 6
Verbrandingsmotors kan twee- en vierslag-ontwerp hê. Toestelle van die eerste tipe is eenvoudiger in ontwerp en nie so massief nie, maar met dieselfde krag benodig hulle aansienlik meer brandstof as vierslag. Enjins wat op twee houe werk, word meestal in klein motorfietse of grassnyers gebruik. Meer ernstige masjiene is toegerus met vierslag-hitte-enjins.
