Die waterpomp is 'n onderdeel wat vloeistof in die verkoelingstelsel van die voertuig sirkuleer. As die waterpomp nie funksioneer nie, word die motor enjin vinnig oorverhit en kook. Tydige identifisering van pompstoornisse gee die motoreienaar die geleentheid om vooraf voor te berei op sy "dood" en 'n onderdeel aan te skaf.
Instruksies
Stap 1
Oorverhitting van 'n motorenjin is een moontlike aanduiding van skade aan die waterpomp. Oorverhitting van enjins hou onder meer dikwels verband met 'n foutiewe waterpomp, 'n gebrekkige dryfband of 'n beskadigde waaier.
Stap 2
As die pyle van die temperatuuraanwyser, terwyl u beweeg, bo die gemiddelde punt is, is dit nodig om die "stoof" van die masjien op volle krag aan te skakel. Kies 'n sitplek, verander indien nodig van baan, en stop die voertuig. Stop die enjin en raak die verkoeler. As dit warm is, is die motor se waterpomp waarskynlik foutief. Om uiteindelik hiervan seker te wees, moet u die pompaandrywing voel. As die temperatuur hoër is as gewoonlik, kan ons sê dat die wanfunksie geïdentifiseer is.
Stap 3
Ander tekens van skade aan die waterpomp van 'n voertuig is buitensporige abnormale geraas en koelmiddelreuk onder die enjinkap.
Stap 4
Onvoldoende koelvloeistof sirkulasie dui ook op 'n afbreek van die waterpomp. Vir 'n vinnige diagnose word aanbeveel om die motor se enjin op stilstand te laat draai. Knyp met jou vinger en laat dan die boonste verkoelerslang los. As die waterpomp behoorlik werk. dan voel jy 'n skok koelmiddel.
Stap 5
Probeer voel hoe die pomp dra. Om dit te doen, skud die as effens deur die waaier vas te gryp. Groot spel dui op draerskade.
Stap 6
U kan ook 'n fout met die waterpomp diagnoseer met gewone wit papier. Smeer die lakens onder die motor en laat dit oornag. Inspekteer die oggend die papier sorgvuldig - as dit nat word, dui dit op 'n pomplek. Groen kolle op die lakens dui op 'n koelmiddellek.
Stap 7
Daar moet onthou word dat dit aanbeveel word om die waterpomp na ongeveer 90 000 km te verwissel.
