'N Waterbrug is 'n struktuur wat ontwerp is om waterliggame deur die skeepvaart te kruis. 'N Watermassa word verstaan as 'n rivier of 'n kunsmatige kanaal. 'N Waterbrug kan nie spoor- of padspore kruis nie, want dit is voordeliger om 'n padbrug oor 'n rivier te bou as 'n waterbrug oor 'n pad.
Wat is 'n waterbrug
Gewoonlik is 'n waterbrug bo die gekruiste watermassa geleë en lyk dit soos 'n waterkanaal wat bedoel is vir die gang van bevaarbare voertuie. Dikwels is daar trapslotte of skeepshysers voor die waterbrug, wat ontwerp is om die vaartuig tot 'n sekere vlak te verhoog. Dit wil sê, die meeste reservoirs wat met waterbruggies toegerus is, is 'n algemeen kunsmatig geslote stelsel waarin daar sluise is, waar die vaartuig styg of daal tot 'n nuwe vlak en die reservoir kruis waaroor dit onlangs gestap het.
Waarvoor is waterbrue?
Die waterbrug is uitsluitlik vir skepe en soms vir die vervoer van water. Dit laat vaartuie en skepe die rivier loodreg oorsteek. Dit wil voorkom asof u 'n waterbrug oor die rivier moet bou as u albei waterstelsels in een kan koppel? Maar nie alles is so eenvoudig nie, want verskillende reservoirs kan verskillende watervlakke van mekaar hê. Dit is om hierdie probleem op te los dat slotte en skeepshysbakke gebou word. En deur al die riviere in een stelsel aan te sluit, kry u miskien nie die gewenste bevaarbare kanaal nie.
Dit wil sê, die hele stelsel wat 'n waterbrug gebruik, lyk soos volg: 'n vrag met 'n vrag sweef langs een rivier, terwyl dit in 'n hawe aan 'n ander rivier moet kom, hierdie riviere kruis nie of het oor die algemeen verskillende vlakke. Die aak gaan die slot binne, waar die watervlak verander, en die skip kan in die gewenste rigting vaar.
Alle waterbruggies word uitsluitlik van gewapende beton gebou, aangesien beton lank met vog kan kommunikeer en nie in duie stort nie, onderhewig aan konstante vog. Maar tydens konstruksie word spesiale waterdigting ook gebruik, wat direkte kontak van water met die hele struktuur uitsluit.
Magdeburg-brug
Die bekendste waterbrug is in Duitsland gebou en is 918 meter lank. Dit word die Magdeburgbrug genoem. Die struktuur verbind die Sentraal-Duitse kanaal met die Elbe-Havel-kanaal en dien vir die beweging van vragskepe.
Ondanks die feit dat die idee om hierdie waterbrug te bou, in 1887 gebore is, weens die militêre konflikte wat in die 20ste eeu plaasgevind het, is die konstruksieproses baie keer uitgestel. Dit is eers teen 2003 gebou en in werking gestel. Meer as 'n half miljard euro is bestee aan die implementering van hierdie grootse idee.
Die brug is nou een van die gewildste besienswaardighede in Duitsland. Vir toeriste is selfs 'n klein museum oop wat historiese inligting verskaf oor die bou van die Magdeburg-brug.
