Tydens die gebruik van 'n motor ontstaan daar dikwels 'n situasie wanneer die enjin skielik met tussenposes begin werk, ruk of soos hulle sê 'troit'. Daar kan verskillende redes hiervoor wees, en een daarvan is die uitbranding van kleppe.
Instruksies
Stap 1
Om die presiese oorsaak te bepaal en te bepaal watter klep uitgebrand het, doen die volgende.
- Skakel die enjin in stilstand.
- Verwarm die enjin vir 'n paar minute.
- Maak die enjinkap oop.
- Haal die kap van die vonkprop van die eerste silinder af. As die enjinsnelheid verander (vertraag), werk hierdie silinder.
- Sit die dop weer op en haal die dop van die vonkprop van die tweede silinder af. Herhaal die vorige stap vir alle silinders.
- Kontroleer die funksionaliteit van alle silinders, bepaal die werking. As die enjinsnelheid nie verander het as die kap van die prop verwyder word nie, werk hierdie silinder nie. Daar kan verskillende redes hiervoor wees.
Stap 2
Die eerste rede is 'n kers wat nie werk nie. Skroef die prop uit en vervang dit deur 'n nuwe (dit is beter om die hele set te vervang). Begin die enjin. As die enjin op dieselfde manier werk as voorheen, het die kers niks daarmee te doen nie. As die enjin opgehou het om te draai, is die probleem uit die weg geruim en dit was juis in die onbedrywige vonkprop.
Stap 3
Die tweede rede is die afwesigheid van 'n vonk op die kers, d.w.s. wanfunksionering van drade of verspreider. Skakel die vonkprop van die idle silinder af om die vonk te ondersoek, sit die dop daarop en plaas dit op die enjin. Kruk die enjin met 'n aansitter. As daar 'n vonk is, het die elektriese en die verspreider niks daarmee te doen nie. As daar geen vonk is nie, moet u die klep, klepbedekking, nokke, hoogspanningsdrade en draaddeksels nagaan.
Stap 4
As die ontstekingstelsel in 'n goeie werkende toestand is, is daar twee redes waarom die enjin aan die gang is: dit is 'n uitbranding van die klep, of die vernietiging van die suier (breek van die ringe, die vas van die suierringe, die vernietiging van die suierplate). Begin die enjin en laat dit loop. Neem die blaaskans waar as u dit doen. Skakel dan die enjin uit, haal die stopcilinderprop uit en ondersoek dit. As die kers droog en skoon is, is die klep uitgebrand. In hierdie geval sal lug of ligte rook uit die blaaskans kom.
Stap 5
As die kers met olie gevul is en daar dik rook uit die asemhaling kom, beteken dit dat die probleem in die suier is: die ringe sit vas of vernietig, of die suier word beskadig. Nadat u so 'n tjek gedoen het, kan u 99% seker wees van die rede waarom die enjin geskik is, en vind uit watter kleppe uitgebrand het.
