Die basis van die ontwerp van enige skip is die romp. As u 'n denkbeeldige vertikale snyvlak in die middel van die romp teken, sal die skip in twee dele verdeel word - voor en agter. Strukturele elemente van die boeg van die skip het hul eie funksies en name.
Voorkant van die skip
As u die skip in profiel sien, kan u die buitelyne en romplyne evalueer. Die vaartuig self is 'n raam, 'n stel en 'n vel genoem. Die bakpak dien om die hele struktuur styf te maak. Dit vorm ook die voorkoms van die skip en sy kontoere. Daar kan gesien word dat die vaartuig in sy voorste (boog) deel 'n spesiale vorm het. Die boog van die skip is spesiaal gepunt sodat die skip deur die waterkolom beweeg, minimale weerstand teen die omgewing ervaar.
Die voorste punt van die skip, in die vlootterminologie, word die boog genoem. Op sy plek is dit oorkant die agterstewe. Die boeg van die skip het meestal 'n langwerpige vorm, vernou van die kante. Die funksie daarvan is om die golwe te sny wat die vinnige beweging van die vaartuig belemmer. Hierdie eienaardige vorm van die boog pas die beste by die werksomstandighede van die skip.
Elemente van die boeg van die skip
Die boeg van die skip het 'n ingewikkelde struktuur. Dit is so ontwerp dat die weerstand teen waterelemente verminder word. Heel aan die einde van die boeg van die seilboot is daar 'n steel. Dit is 'n dik staaf, wat 'n soort voortsetting van die kiel is. Op die plek waar die stam by die waterlyn kom, word 'n metaalplaat dikwels geplaas, wat 'groen' of 'watersnyer' genoem word.
In antieke tye, onder die boeg van seilskepe, is ornamente gewoonlik in die vorm van figure geplaas - rostra, wat 'n dekoratiewe funksie verrig het. Sulke beelde het die vaartuig nie net meer aantreklik gemaak nie, maar het oorlogskepe dikwels 'n skrikwekkende blik gegee. Romeinse oorlogskepe het in plaas van dekoratiewe figure gereeld massiewe ramme gehad waarmee die neus geëindig het.
Dekelemente aan die voorkant van die vaartuig het ook hul eie name. Die boogruimte van die boonste dek van die skip word 'tenk' genoem. Op 'n seilskip begin die tenk aan die voorpunt en eindig aan die voorpunt van die vaartuig. Soms het die skip 'n hoogte op die dek in die voorste deel - 'n voorspel. Hierdie struktuurelement kan tot die helfte van die hele lengte van die vaartuig beslaan. Tuig- en vasmeertoerusting is op die voorkant van die dek geïnstalleer.
In die gebied van die boog het die skeepsromp 'n versterkte struktuur. Die stel hier is duursaam en gereeld, en die omhulsel is van aansienlike dikte en sterkte. Dit word gedoen sodat die vaartuig in staat is om met selfvertroue teen die wind en sterk golwe in te gaan. 'N Sterk boog is ook nodig wanneer u die ligplaats aanraak op die oomblik van vasmeer. In enige swemtoestande neem die neus die hooflading van die eksterne omgewing op, daarom is die vereistes vir die ontwerp daarvan strenger.
