Die uitdrukking "spoorweg" het baie algemeen in Russies geword. Dit word deur almal gebruik: van die media tot gewone mense. Baie weet egter nog nie die geskiedenis van hierdie term nie.
Die begrip "spoorweg" beteken 'n strook land wat met spore toegerus is, of die oppervlak van kunsmatige strukture (tonnels, brûe, oortredings) wat gebruik word vir die beweging van spoorvoertuie. Selfs in antieke Griekeland, Egipte en Rome was daar spoorpaaie wat bedoel was om swaar vragte langs hulle te vervoer. Hulle struktuur was soos volg: op die pad met klip geplavei, was daar twee parallelle diep groewe, en die wiele van waens het daarlangs gerol. In die Middeleeue was daar paaie in die myne, wat uit houtspore bestaan. Houtwaens het daarlangs beweeg, en in 1738 is houtpaaie vervang deur metale. Aanvanklik is hulle van gietysterplate met wieluitsparings gebou, maar dit was onprakties en duur. In 1767 beveel Richard Reynolds om ysterrelings op die toegangspaaie na die Colbrookdale-myne te lê. Hulle het in vorm en grootte verskil van moderne. Die trollies se wiele was ook van yster. Die krag van 'n man of 'n perd is gebruik om hulle op die spoor te skuif. Met die ontwikkeling van handel en die vervoerstelsel het die spoorweë ook ontwikkel. Oral het spoorweë, wat soortgelyk aan moderne spore lyk, aan die begin van die negentiende eeu in Groot-Brittanje, Frankryk en België begin verskyn. Die naam van die spoorweg "yster" het driehonderd jaar gelede begin toe dit sy hout eweknie vervang het. In die algemene taalgebruik word die term "stuk yster" al lank gebruik (na die naam van die materiaal waaruit spoorstawe en ander spoorwegstrukture gemaak word). 'N Spoorweg is 'n taamlike ingewikkelde struktuur wat bestaan uit laer en boonste dele. Die onderste struktuur bevat ondergrondse en kunsmatige strukture (oorpaaie, brûe, pype, ens.). Die bokant bevat spore en dwarslêers, spoorbevestigings, ballasma-prisma.
