As u na 'n moderne vliegtuig kyk, is dit moeilik om voor te stel hoeveel moeite dit vir ontwerpers, ingenieurs en werkers gedoen het om so 'n komplekse en perfekte tegniese stelsel te skep. Die bou van 'n vliegtuig is 'n lang proses. Dit kan meer as een jaar duur vandat die idee van 'n spesifieke model gebore is tot die bekendstelling daarvan in massaproduksie.
Instruksies
Stap 1
Die vliegtuigskeppingsproses bevat 'n aantal onderling verwante fases. Dit sluit die ontwikkeling van die projek, die skep van die skets en die model van die vliegtuig in. Dan begin die gedetailleerde ontwerpwerk. Dit word gevolg deur die konstruksie- en vlugtoetse van die prototipe, waarna die vliegtuig gesertifiseer word en oorgedra word na massaproduksie.
Stap 2
Die eerste fase in die skepping van 'n vliegtuig is die ontwerp en ontwikkeling van die struktuur van die toekomstige vliegtuie. Hierdie werk word uitgevoer in eksperimentele ontwerpburo's, waar spesiale laboratoriums en produksie-eenhede bedrywig is. Vliegtuigontwerp behels 'n wye verskeidenheid navorsing, grafika en berekening.
Stap 3
Die stadium van die skep van werkdokumentasie is baie belangrik wanneer tekeninge en hele pakkette dokumente ontwikkel word, waarsonder die direkte samestelling van die vliegtuig onmoontlik is. Op grond van die resultate van sulke werk, wat met die modernste rekenaartegnologieë uitgevoer word, word 'n digitale weergawe van die tegniese dokumentasie en 'n 3D-model van die vliegtuig geskep.
Stap 4
Die stadium van direkte montering van die vliegtuig word in 'n spesiaal toegeruste hangar uitgevoer. Dit is 'n reeks tegnologiese bewerkings vir die installering van individuele struktuuronderdele in die posisie soos aangedui deur die tekening, sowel as die kombinasie van onderdele in eenhede en samestellings. Tegnici en werkers, onder leiding van ingenieurs, installeer die boordstelsels van die vliegtuig, lê kommunikasie, verbind die elemente van die vliegtuigliggaam.
Stap 5
Die vergadering vind plaas in 'n streng gedefinieerde volgorde. Eerstens word gemeentes en panele van die vliegtuig gemonteer, dan word afsonderlike gemeentes en kompartemente daarvan gemonteer. In die finale fase van die samestelling is daar 'n algemene aanpassing van meganismes, toetsing en toetsing van alle vliegtuigstelsels. Die installasie gebruik 'n veldbewese parallel-sekwensiële bewerkingskema, met inagneming van die vereistes in die tegniese dokumentasie.
Stap 6
In die finale fase van die skep van vliegtuie vind die verwerking van tegnologiese verbindings, afwerking van paringsoppervlaktes, hittebehandeling van individuele eenhede en die verseëling van verbindings plaas. In hierdie stadium is dit belangrik om die klein dingetjies nie mis te loop nie, wat elkeen die toekomstige vliegeienskappe van die vliegtuig en die veiligheid van die werking daarvan direk beïnvloed. Na afloop van die samestelling kry die vliegtuig sy gewone kontoere en funksies. Hy is nou gereed vir vlugtoetse.
