Die uitvinding van die skip het die menslike vermoëns uitgebrei en die ontwikkeling van nuwe gebiede wat ver buite die water lê, laat ontwikkel. Dwarsdeur die geskiedenis van die mensdom is daar baie soorte skepe geskep. In die 19de eeu het seilskepe geleidelik stoomskepe vervang, toe verskyn motorskepe en selfs kernkrag-aangedrewe skepe. Die belangrikste strukturele elemente van die skepe het egter onveranderd gebly.
Instruksies
Stap 1
Enige skip het 'n romp. Dit definieer die voorkoms en lyne van die vaartuig. In die romp word die agterste deel onderskei - die agterstewe, die boog, een of selfs verskeie dekke en die houer. Dekopbou is aan die einde van die skip geleë. Aan die voorkant is daar 'n tenk, en agter is daar 'n bodem wat dikwels op 'n seilskep met 'n dik afdak bedek is. Skepe gebou volgens die skema van katamarans het in hul samestelling twee afsonderlike rompe wat op 'n rigiede manier met mekaar verbind is of deur middel van skarnierende strukture.
Stap 2
Die binneste ruimte van die romp word deur skotte verdeel in verskeie lengte- en dwarsdele. Om die skip nie sinkbaar te maak nie, word die kompartemente meestal verseël en onafhanklik van mekaar gemaak. As die skip 'n gat kry, sal daar in slegs een van die kompartemente water ophoop, en die res sal die skip dryfkrag bied. Kragtige pompe word voorsien om water in elke kompartement van 'n moderne skip te pomp.
Stap 3
'N Skip in die water word gewoonlik in twee dele verdeel - oppervlak en onder water. Die lyn waarlangs die oppervlak van die water die romp raak, word die waterlyn genoem. Gewoonlik word 'n vragwaterlyn op die vel aangebring. Dit dui aan die maksimum trek wat toegelaat word wanneer die vaartuig vol gelaai is. Aan die buitekant, op die onderwatergedeelte van die skip, is die skroef en roer geleë. Binne die onderwatergedeelte word die enjinkamer en laaikamers meestal gereël.
Stap 4
Die boeg van die skip bied 'n maklike rit as jy teen aansienlike snelhede beweeg. Met die langwerpige en puntige boog van die vaartuig kan u die waterkolom moeiteloos sny. Die neus aan beide kante van die romp gaan in die sy. Die deel daarvan, wat bo die dek geïnstalleer is, word 'n bolwerk genoem. Aan die agterkant van die romp eindig albei kante in die agterstewe.
Stap 5
Die boonste gedeelte van die skip se romp word die dek genoem. Verskeie dekstrukture is daarop geïnstalleer; op seilskepmaste en ooreenstemmende toerusting vir seilbeheer word hier aangebring. Die aantal maste op groot seilskepe van die afgelope eeue het drie of selfs vyf bereik. Tuigstelsels word gebruik om die maste veilig regop te hou en die seile in te stel en terug te trek.
Stap 6
'N Dek wat horisontaal geposisioneer is, bestaan gewoonlik uit 'n basis (stel) en 'n boonste dek. As die skip verskeie dekke het, het dit gewoonlik hul eie doel. Veral groot vate kan sterk dubbeldekke hê en dieselfde massiewe dubbele bodem hê. Met hierdie ontwerp kan u die vaartuig beskerm teen oorbelading tydens sterk see op die see.
