Die metro kan nie toegeskryf word aan die algemeenste vervoermiddels nie. Iets meer as anderhalf honderd stede op die planeet kan met so 'n ondergrondse struktuur spog. In dieselfde stede waar die metro lankal 'n deel van die lewe geword het, probeer die owerhede dikwels om stasies 'n aantreklike voorkoms te gee, wat sommige kulturele erfenisterreine kan beny. Volgens kenners is die diepste metro in die wêreld in Pyongyang geleë.
Die diepste metro stasies
Daar is verskeie metro-stasies ter wêreld wat beweer dat hulle die diepste is. Een daarvan is die Arsenalnaya-stasie in die hoofstad van Oekraïne, Kiëf. Die diepte daarvan is net meer as honderd meter. Maar die stasie is onder 'n heuwel gebou, so kenners stem nie saam of hulle die diepte in ag moet neem in verhouding tot die oppervlak van die aarde of ten opsigte van die seevlak nie.
En wat van die Russiese metro? Die Admiralteyskaya-stasie in Sint Petersburg is ook meer as honderd meter diep. Heel waarskynlik sal hierdie metro-fasiliteit tot dusver die diepste in Rusland wees. Dit is minderwaardig as die Park Pobedy-stasie in Moskou. Die diepte daarvan is ongeveer 90 meter.
Wat die gemiddelde diepte van die stasies betref, word Sint Petersburg in hierdie opsig steeds beskou as een van die wêreldleiers.
Pyongyang metro
Sommige kenners meen dat die diepste metro ter wêreld in die hoofstad van Noord-Korea, Pyongyang, gebou is. Daar is inligting dat die diepte van sy stasies gemiddeld van 110 tot 120 meter wissel, en op sommige punte in die loop van die beweging daal die treine selfs tot 150 meter.
Die metro in Pyongyang is met groot prag versier en dien grootliks ideologiese doeleindes. Die stasies se name word geassosieer met revolusionêre temas. Die platforms en voorportale van die stasies, ontwerp in die styl van sosialistiese realisme, bevat oorvloedige verguldings en mosaïeke, wat moet getuig van die welvaart van die kommunistiese Korea.
Op stasies en in waens kan jy gereeld portrette van die land se leiers vind. Maar advertensies in die Noord-Koreaanse metro word nie gevind nie.
Die Pyongyang-metro bevat slegs twee lyne wat in die 70's van die vorige eeu in gebruik geneem is. Die lengte van die treinspoor is iets meer as twintig kilometer. Die rolmateriaal van elke trein is vier waens, elk twintig meter lank. Die afmetings van die trein stem ooreen met die lengte van die metro-platform.
Die beligtingstelsel op die hysbakke is redelik oorspronklik: die lampe in die metro van Pyongyang is nie in die mure en plafon ingebed nie, maar in die roltrap self ingebou. Slegs enkele stasies is oop vir buitelandse toeriste; besoekers uit ander lande mag nie ander dele van die metro binnegaan nie. Miskien is dit te wyte aan die feit dat die metro in die land van strategiese belang is - dit kan as 'n bomskuiling gebruik word.
